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另辟蹊径:CAR-T细胞疗法中CAR设计的新思路

2023-03-30 责任编辑:未填 浏览数:20 恩都医药招商网

核心提示:在T细胞的自然活化过程中,CD3的三种ITAM缺一不可,但为什么CAR-T细胞的CD19-CD28-CD3结构中只有一种ITAM反而能产生更强的肿瘤抑制活性。这些结果表明,在CD19-CD28-CD3的结构中,ITAM的数量和位置对CAR-。

最近,纪念斯隆-凯特林癌症中心的米歇尔萨德兰(Michel Sadelain)及其团队在《自然医学》杂志上发表了一项重磅研究,指出在CD3链中使用一个ITAM结构域而不是全长可以获得更强的肿瘤抑制活性,这可能为未来的汽车结构设计开辟了新思路。

嵌合抗原受体(CAR)是一种工程化细胞表面受体,一般表达于T细胞上,介导工程化T细胞对特定靶肿瘤细胞的杀伤作用。其中,针对CD19(一种B细胞表面标志蛋白)的两种CAR-T细胞疗法Kymriah(诺华)和Yescarta(吉利德)已于2017年获得FDA批准,开创了CAR-T细胞疗法的元年。

纵观CAR-T的发展史,第一代CAR-T只有CD3链(ITAM,免疫受体酪氨酸基激活基序);第二代CAR-T增加了CD28或4-1BB和其他共刺激结构域(CM1),如Kymriah和Yescarta;在第三代CAR-T中,增加了两个共刺激结构域(CM1和cm2)如CD28和4-1BB。第四代CAR-T在第二代的基础上增加了共表达的细胞因子,如IL-12;第五代CAR-T也是在第二代的基础上,增加了激活其他信号通路的共刺激结构域,如IL2-2R细胞内结合SAAT3/5的结构域。一代又一代,各种各样的结构设计赋予了CAR-T细胞疗法无限的生命力和未来(图1)。

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图1:car-t细胞结构设计的发展历史

以上五代不同设计的CAR-T都是不同信号分子结构域的工程化组合结构,但仍局限于直接使用原结构域。例如,使用CD3链信号基序的天然序列(包括3个ITAM),或使用CD28,4-1BB细胞内信号结构域的原始序列,该结构域本身没有被工程化。尤其是CAR设计中最重要的CD3结构域,几乎都是含有三个ITAM结构域的胞内全长序列。然而,最近,纪念斯隆-凯特林癌症中心的米歇尔萨德兰(Michel Sadelain)及其团队在《自然医学》(Nature Medicine)上发表了一项重磅研究,指出在CD3链中使用一个ITAM结构域而不是全长可以获得更强的肿瘤抑制活性,这可能为未来的汽车结构设计打开一种新的思路。

Michel Sadelain及其团队针对使用CD28-CD3的CAR-T细胞容易出现T细胞耗竭的现象,提出了可能是由于CD3所含的三个ITAM结构域过度激活T细胞的假说。因此,基于CD19-CD28-CD3的经典CAR-T结构,他们设计了三个突变的CD3结构域,并分别突变和灭活了一个或两个ITAM结构域(图2)。结果在小鼠肿瘤模型中,发现具有活性ITAM-1结构域的CAR-T细胞(1XX)具有更强的抗肿瘤活性和更长的耐受性。然而,保留ITAM-3结构域活性的CAR-T细胞(XX3)的抗肿瘤活性最差(图3)。

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图2:不同CD3突变的CD19-CD28-CD3结构,通过点突变技术消除了ITAM结构域的活性。

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图3:小鼠肿瘤模型评估CAR-T细胞抑制肿瘤细胞的能力。

基于上述实验结果,研究人员怀疑ITAM-3结构域本身微弱的信号转导能力是否导致了只保留ITAM-3结构域活性的CAR-T细胞效果最差?因此,他们设计了仅含ITAM-1或ITAM-3的CAR,发现两者都能产生与经典CAR-T相当且更强的肿瘤抑制活性(图4)。这些结果表明,在CD19-CD28-CD3的结构中,ITAM的数量和位置对CAR-T细胞抑制肿瘤的能力有重要影响,ITAM越靠近跨膜区,信号传递的能力越强。

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图4:截短的CD3 CAR结构的设计和在小鼠中肿瘤抑制能力的评估

在TCR信号转导中,CD3的激活基序ITAM起着关键作用。简单地说,当TCR-CD3与MHC肽结合时,一种叫做Lck的酪氨酸激酶磷酸化CD3的ITAM结构域。磷酸化的ITAM募集并结合ZAP-70蛋白。募集的ZAP-70也被Lck磷酸化,与Lck一起磷酸化其他蛋白,传导T细胞激活信号(图5)。

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图5:与5:TCR-CD3信号通路相关的主要蛋白质

在T细胞的自然活化过程中,CD3的三种ITAM缺一不可,但为什么CAR-T细胞的CD19-CD28-CD3结构中只有一种ITAM反而能产生更强的肿瘤抑制活性?Michel Sadelain等人通过全基因组转录图谱分析发现,CAR-T细胞的经典结构更接近效应T细胞,CAR-T细胞的1XX结构更接近记忆T细胞,肿瘤抑制活性最差的CAR-T细胞的XX3结构更接近初始T细胞(图6)。因此,在体内,1XX结构的CAR-T细胞同时具有效应T细胞和记忆T细胞,具有更持久的肿瘤抑制活性也就不足为奇了。

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图6:三种CAR-T细胞的表型分析

最后,作者认为在以CD28为共刺激域的汽车设计中,降低ITAM显然具有更强的优势。然而,在以4-1BB为共刺激域的设计中,降低或增加ITAM是否更有效仍需实验验证。但最终目的是找到最合适的T细胞活化程度。过多或过少都不能发挥最强的抑瘤活性。基于这种设计的临床实验也在进行中,我们预计未来会有好的数据发表。

参考资料:

1.CAR激活潜能的校准可指导T细胞的命运和治疗能力。

2.募集到T细胞受体-CD3复合物的选定信号蛋白。

3.教老狗新招:下一代汽车T细胞。

阅读上文 >> 113款药品过评 仿制药一致性评价6月报
阅读下文 >> FDA专家:CAR-T疗效够强大 生产过程仍需优化

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